Όλγα Γεροβασίλη

Ερώτηση  προς : κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Η Γαλακτοκομική Σχολή Ιωαννίνων ιδρύθηκε το 1916 και από τότε λειτουργεί αδιάκοπα, ενώ μέχρι τη δεκαετία 60, ήταν ο μοναδικός ουσιαστικός φορέας γνώσης, έρευνας και καινοτομίας στην Ελλάδα, πάνω στο χώρο της γαλακτοκομίας. Σήμερα η Σχολή παραμένοντας το μοναδικό «φυτώριο» τυροκόμων στην Ελλάδα, εκπαιδεύει τεχνίτες τυροκόμους διετούς φοίτησης, με τη σίτιση και τη διαμονή να προσφέρονται εντελώς δωρεάν. Ο αριθμός των μαθητευομένων αριθμεί τους 120 (60σε κάθε έτος σπουδών), εκ των οποίων τα 3/4 περίπου διαμένουν μόνιμα στη Σχολή, καθ όσον προέρχονται από όλη την Επικράτεια, αλλά και από την Κύπρο. Να σημειωθεί ότι κατόπιν ειδικών συμφωνιών έχουν εκπαιδευτεί στο παρελθόν μαθητές από Κένυα, Μολδαβία, Ουκρανία, Αλβανία. Η μεγάλη πλειοψηφία των σημερινών μαθητευομένων, που εγκρίνονται κατόπιν αιτήσεων που φέτος άγγιξαν τους 180 για 60 θέσεις, είναι πλέον απόφοιτοι Γ Λυκείου, ενώ δεν είναι σπάνιες οι περιπτώσεις και αποφοίτων τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.

Κατά την διάρκεια της 100ετούς λειτουργίας της η Σχολή λειτούργησε σαν Πρακτική Γαλακτοκομική Σχολή, οπότε το1989 μετατράπηκε σε ΤΕΣ, το 1999 σε ΤΕΕ, το 2008 σε ΕΠΑΣ, ενώ Συνέχεια ανάγνωσης «Γαλακτοκομική Σχολή Ιωαννίνων: Προβλήματα και προοπτικές της αρχαιότερης Γαλακτοκομικής Σχολής της Ελλάδας» →

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Εκτενή απάντηση έλαβαν αναφορικά με την ερώτηση που είχαν καταθέσει οι Ηπειρώτες βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, Χρήστος Μαντάς Ιωαννίνων, Όλγα Γεροβασίλη Άρτας και Κώστας Μπάρκας Πρέβεζας στον Υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Χρυσοχοίδη σχετικά με την πολύχρονη καθυστέρηση των έργων και στα υπόλοιπα θέματα που αφορούν στο Αεροδρόμιο Ιωαννίνων.

1. Σε ότι αφορά στην καθυστέρηση των έργων το Υπουργείο επικαλείται τις καθυστερήσεις στην χρηματοδότηση , την μη ένταξη των έργων στο ΕΣΠΑ και την τροποποίηση της μελέτης του κεντρικού κτηρίου του αεροσταθμού, έτσι ώστε η περαίωση να παραπέμπεται στον Φεβρουάριο του … 2016!

2. Για το υψηλό κόστος των εισιτηρίων της γραμμής Ιωάννινα-Αθήνα-Ιωάννινα, αναφέρεται ότι «ο τομέας των αερομεταφορών στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει απελευθερωθεί πλήρως και η κρατική παρέμβαση απαγορεύεται από την κοινοτική νομοθεσία» !!!!

3. Για την πιθανότητα εγκατάστασης συστήματος ILS ή άλλου ισοδυνάμου συστήματος για προσεγγίσεις ακριβείας στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων, αναφέρεται ότι η Επιτροπή διερεύνησης έχει αποφανθεί θετικά ως προς το τεχνικό και επιχειρησιακό σκέλος, θέτει όμως σαν προϋπόθεση κριτήρια καθαρότητας εμποδίων, όπως η εθνική οδός και τα παρακείμενα κτήρια, τα οποία πρέπει να κατεδαφιστούν, θέματα τα οποία αφορούν άλλες υπηρεσίες.

4. Για το θέμα της αεροπορικής σύνδεσης Ιωαννίνων-Κωνσταντινούπολης, η ΥΠΑ αναφέρει ότι οι διακρατικές αεροπορικές σχέσεις ρυθμίζονται από το Μνημόνιο Συνεργασίας Ελλάδας-Τουρκίας του 2009, στην οποία δεν περιλαμβάνονται τα Ιωάννινα, αλλά πέραν αυτών μέχρι σήμερα δεν έχει υποβληθεί αίτημα στην ΥΠΑ από Τουρκική αεροπορική εταιρία για εκτέλεση δρομολογίων προς Ιωάννινα.

5. Τέλος για την αναστολή παροχής αεροπορικού καυσίμου αναφέρεται ότι « η ΥΠΑ δεν έχει αντικειμενικά τη δυνατότητα να επιβάλει μονομερώς την εγκατάσταση και δραστηριοποίηση οποιουδήποτε φορέα επίγειας εξυπηρέτησης στους ελληνικούς αερολιμένες, αν οι ίδιοι δεν διαβλέπουν οικονομικό όφελος από αυτή τη δραστηριότητα».

Από τις απαντήσεις τόσο από το γραφείο κοινοβουλευτικού ελέγχου του Υπουργείου Μεταφορών όσο και από την ΥΠΑ, προκύπτει ότι ο οποιασδήποτε μορφής «εκσυγχρονισμός» του αεροδρομίου Ιωαννίνων αναβάλλεται. Η κατασκευή του κτηρίου του αεροσταθμού μέχρι τον Φεβρουάριο του 2016, η εγκατάσταση συστήματος αυτόματης προσγείωσης είναι στον αέρα, οι τιμές των εισιτηρίων «δέσμιες» της μίας και μοναδικής εταιρίας, ενώ η Ήπειρος θα περιμένει το…. τραίνο της ανάπτυξης !!!

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων

και την κ. Υφυπουργό στον Πρωθυπουργό

Στο πλαίσιο της πλήρους μετάβασης στην ψηφιακή τηλεόραση, μετά τους κυβερνητικούς χειρισμούς που οδήγησαν στον ξαφνικό θάνατο της ΕΡΤ και έπειτα από φωτογραφική προκήρυξη διαγωνισμού επιλογής παρόχου δικτύου ψηφιακού τηλεοπτικού σήματος με αντικείμενο τη διάθεση για 15 έτη των συχνοτήτων ψηφιακής τηλεόρασης εθνικής και περιφερειακής εμβέλειας, ανακοινώθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2014 από την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) η χορήγηση των δικαιωμάτων χρήσης Ραδιοσυχνοτήτων Επίγειας Ψηφιακής Ευρυεκπομπής στην μόνη συμμετέχουσα Εταιρεία «Digea Ψηφιακός Πάροχος Α.Ε.» έναντι χαριστικού συνολικού τιμήματος ύψους 18.336.000 €.

Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει αναδείξει και καταγγείλει με κατάθεση ερωτήσεων και επίκαιρων ερωτήσεων το ζήτημα του φωτογραφικού χαρακτήρα της ως άνω προκήρυξης. Συγκεκριμένη διάταξη των προδιαγραφών απέτρεψε άλλη εταιρεία να λάβει μέρος στον διαγωνισμό, γεγονός αποκαλυπτικό της παράδοσης του πλήρους έλεγχου των ψηφιακών τηλεοπτικών εκπομπών στην κοινοπραξία που Συνέχεια ανάγνωσης «Προς εξόντωση οι περιφερειακοί τηλεοπτικοί σταθμοί μετά τον σκανδαλώδη διαγωνισμό παραχώρησης συχνοτήτων στην «Digea Ψηφιακός Πάροχος Α.Ε.»» →

Ερώτηση

Προς τον κ. Υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων

Θέμα: Χωρίς τέλος ο «εκσυγχρονισμός» του Αεροδρομίου Ιωαννίνων, με πέμπτη παράταση της προθεσμίας περαίωσης των έργων-Oι απαράδεκτα υψηλές τιμές των εισιτηρίων και το ενδιαφέρον για πτήσεις από ξένες αεροπορικές εταιρίες.

Με την υπ αριθμό 1250/12.08.2014 απόφαση της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων εγκρίθηκε η πέμπτη κατά σειρά παράταση της συνολικής προθεσμίας περαίωσης του έργου ««Επέκταση του κτιρίου αεροσταθμού, επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών, , νέου συνδετήριου τροχοδρόμου, νέου οδικού δικτύου πρόσβασης στον αερολιμένα και επέκταση διαμόρφωσης χώρων στάθμευσης οχημάτων στον Κρατικό Αερολιμένα Ιωαννίνων “ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΠΥΡΡΟΣ” (Κ.Α.ΙΩ.Π.)».

Τα έργα εκσυγχρονισμού στο διεθνές αεροδρόμιο Ιωαννίνων «σέρνονται» από τα τέλη του 2006 και με βάση το αρχικό χρονοδιάγραμμα, οι νέες εγκαταστάσεις έπρεπε να λειτουργούν από τον Μάιο του 2009, αλλά παράταση στην παράταση βρίσκονται ακόμη στο στάδιο κατασκευής και με την παραπάνω αναφερθείσα απόφαση προβλέπεται να παραδοθεί συνολικά το έργο τον Φεβρουάριο του 2016.

Παράλληλα στην ίδια απόφαση αναφέρεται ότι «η καθυστέρηση ολοκλήρωσης των εργασιών δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα του αναδόχου και συνεπώς δικαιούται παράταση της Συνέχεια ανάγνωσης «Χωρίς τέλος ο «εκσυγχρονισμός» του Αεροδρομίου Ιωαννίνων» →